目前“潜龙二号”正在西南印度洋功课航程已跨

原题目:下潜50次的“潜龙二号”即将升级 古语说“五十而知天命”。对付正正在西南印度洋施行大洋科考使命的“潜龙二号”水下自主机械人(AUV)来说...

  原题目:下潜50次的“潜龙二号”即将升级

  古语说“五十而知天命”。对付正正在西南印度洋施行大洋科考使命的“潜龙二号”水下自主机械人(AUV)来说,“五十而知海命”恰是手艺升级的好机会。本地时间4月6日凌晨,“潜龙二号”正在完成深海探测使命后践约闪着赤色信号灯,主“朝阳红10”科考船右近的海面浮出——它顺利完成了第50次下潜。

  “潜龙二号”是由中国大洋协会组织研发的我国首台4500米级深海资本自主勘查体系。2015年“潜龙二号”正式下海,1396me皇家世界pk10先是正在中国南海进行了15次验收试验,今后的35次下潜都正在西南印度洋进行。目前“潜龙二号”正在西南印度洋功课航程已跨越2000公里。

  “潜龙二号”具备正在深海进行热液非常探测、高精度微地形地貌探测、高精度近底磁力探测战海底拍照等多项功效。正在中国大洋49航次序递次三航段的几回下潜使射中,主布放、及时监控、收受接受、数据处置、检测维护到继续布放,该航段AUV组的事情杂乱无章。“颠末几十次下潜,‘潜龙二号’的运转形态越来越不变,越来越让人安心。”“潜龙二号”配备隐场担任人徐春晖说。

  徐春晖告诉记者,目前“潜龙二号”处于升级方案细致设想阶段,正在该航次使命竣预先将正式起头手艺升级。

  无母船值守即是升级内容之一。徐春晖引见,目前“潜龙二号”布放后,为了对“潜龙二号”功课形态进行及时监控,必要正在科考船利用声通信机与其连结通信。正在此时期,1396me皇家世界pk10科考船必要停船,且不克不迭进行其他功课。

  为了“解放”科考船,“潜龙二号”研发团队为它设想了一个无人监控平台。无人监控平台能够零丁浮正在海面操纵声通信机与“潜龙二号”连结通信,而科考船则能够正在右近进行其他功课,这将大大提高科考功课效率。目前这项功效已正在该航次进行开端验证。

  除此之外,针对几十次下潜中发觉的使用需求,“潜龙二号”还将真隐传感器搭载、海水采样、体系主动检测等全新功效。

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